柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額（é）定壓力（lì）高、結構緊湊、效（xiào）率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調（diào）節的場（chǎng）合，諸如（rú）液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形（xíng）成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過（guò）連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤（méi）礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲（qǔ）軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於（yú）柱（zhù）塞和柱塞（sāi）孔都（dōu）是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液（yè）壓油箱達（dá）到使用氣壓（yā）後（hòu），才能操作（zuò）機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟（qǐ）動機器，會對液（yè）壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與（yǔ）軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流（liú）徑（jìng）向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和（hé）限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高（gāo）效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動（dòng）軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將（jiāng）作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩（mó）擦副的（de）靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作（zuò）用，不（bú）受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生（shēng）的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上（shàng）、下往（wǎng）複（fù）運（yùn）動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸（tū）輪（lún）軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行（háng）程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化（huà）是根據柴（chái）油機（jī）單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的（de）噴（pēn）油（yóu）泵（bèng），以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機（jī）構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程（chéng）L是不變的（de），由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞（sāi）套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向（xiàng）上供油（yóu），當上（shàng）行到柱塞上（shàng）的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回（huí）油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞（sāi）泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的（de）液體被排出。這（zhè）種工（gōng）作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱（zhù）塞杆（gǎn）外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅（tóng）套外徑（jìng）加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於（yú）自吸（xī）油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油（yóu）標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液（yè）壓油。液（yè）壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口（kǒu）。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來（lái）調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用（yòng）另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則（zé）應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則（zé）應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。