柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機（jī）械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用（yòng）閥式配（pèi）流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度（dù）配（pèi）合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油（yóu）型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在（zài）每次（cì）啟（qǐ）動機（jī）器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足（zú）時（shí）就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低（dī）等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸（zhóu）配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱（zhù）塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距（jù）實（shí）現的，而定於的（de）更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟（qǐ）動機器後，必須等（děng）液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩（liǎng）種有代表性的結（jié）構形（xíng）式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是（shì）活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵（bèng）體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓（yā）力（lì）補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油（yóu）行程不（bú）受（shòu）凸（tū）輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量（liàng）的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配（pèi）以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑（jìng），組成（chéng）若幹種（zhǒng）在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵（bèng），以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和（hé）結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓（yā）力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從（cóng）而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端（duān）麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下（xià）降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧（huáng）的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被（bèi）打（dǎ）開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨（mó）修（xiū）複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電（diàn）鍍（dù）技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸（zhóu）承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正（zhèng）常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低（dī）柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和（hé）型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購（gòu）買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有（yǒu）經驗的人（rén）員查表對（duì）換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速（sù）運行反複動作，功（gōng）耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通（tōng）過節（jiē）能變（biàn）頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的（de）進（jìn）油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵（dǔ）住出（chū）油閥下孔（kǒng），用另一（yī）手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端（duān）時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好（hǎo），否則應更換出（chū）油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。