柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密（mì）封（fēng）工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理（lǐ）靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤（pán）式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器（qì），會對液壓泵（bèng）內的滑（huá）靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大（dà）都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著（zhe）國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時（shí），它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與（yǔ）傳動軸平行的（de）柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行（háng）工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為（wéi）以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定（dìng）。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要（yào）求（qiú）不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為（wéi）基（jī）礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量（liàng）不（bú）等的噴油泵，以滿（mǎn）足各（gè）種（zhǒng）柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上（shàng）行業（yè）需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞（sāi）泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油（yóu）室（shì）低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的（de）缸體與（yǔ）銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴（pēn）塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機（jī）械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型（xíng）柱塞（sāi）泵，液壓油箱（xiāng）內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命（mìng）。據（jù）液壓泵（bèng）製（zhì）造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口（kǒu）。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸（zhóu）承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其（qí）工（gōng）作壓力保持（chí）穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反（fǎn）複動作（zuò），功耗不變（biàn）。當采用溢（yì）流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱（zhù）塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要（yào）時應予以（yǐ）更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。