柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節（jiē）方便等優點。

柱塞（sāi）泵被（bèi）廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪（lún）、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多（duō）為定（dìng）量泵。煤（méi）礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔（kǒng）都是（shì）圓形零件，可以達到（dào）很高（gāo）的精度（dù）配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力（lì）供油型和自（zì）吸油型兩種。壓（yā）力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供（gòng）油的（de）液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內（nèi）回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代（dài）發（fā）展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身（shēn）帶有補油（yóu）分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領（lǐng）域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由（yóu）驅動軸 通（tōng）過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑（huá）靴卡在（zài）行（háng）程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵（miàn）上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於（yú）偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦（cā）副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可（kě）以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務（wù），泵油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決（jué）於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的（de）。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變（biàn）化（huà）。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環（huán）內供（gòng）油量不等的（de）噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的（de）需要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處（chù）理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈（mò）動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上（shàng）行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要（yào）求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程（chéng）,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內（nèi）的柴油經（jīng）油孔進入（rù）泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體（tǐ）壓（yā）縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動（dòng）後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅（tóng）套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙（zhǐ）拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗（tú）樂泰（tài）膠後（hòu），旋（xuán）入裝配。  

熔燒（shāo）結（jié）合方式（shì）的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查（chá），檢查葉輪（lún）邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於（yú）油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破（pò）壞（huài）各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需（xū）要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是（shì）無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大（dà）載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力（lì）大（dà）於需（xū）要壓力時（shí），都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使（shǐ）用（yòng）創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身（shēn）自（zì）動調整工作壓力，保（bǎo）持工作（zuò）壓力的穩定（dìng），自動追（zhuī）蹤設（shè）備（bèi）的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更（gèng）大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合（hé）良（liáng）好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階（jiē）或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超（chāo）過（guò）0.12mm，必須更換控製套。