柱塞（sāi）泵是液（yè）壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作（zuò）容腔的（de）容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓（yā）油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流（liú）量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓（yā）、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的（de）油液（yè）體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠（kào）曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以（yǐ）達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器（qì），會對液壓泵內的（de）滑靴造（zào）成（chéng）拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了（le）軸配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變（biàn）定子的偏（piān）心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的（de）響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣（qì）壓供（gòng）油的液壓油箱（xiāng），在每次啟（qǐ）動（dòng）機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型（xíng）的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含（hán）量（liàng）比較高的（de）高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原（yuán）理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸（zhóu）上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力（lì）和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當（dāng）轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生（shēng）的容（róng）積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以（yǐ）達到很高的（de）精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終（zhōng）了時（shí）刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化（huà）是根（gēn）據柴油機單缸功（gōng）率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機（jī）構（gòu）和泵體

為（wéi）微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯（xiǎn）示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保（bǎo）等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行（háng）程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向（xiàng）上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要（yào）上行，當凸（tū）輪（lún）的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下（xià）行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體（tǐ）與銅套，安裝（zhuāng）方（fāng）法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複（fù）缸（gāng）體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油（yóu）的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人（rén）員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的（de）液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對（duì）磨擦（cā）副的正常間（jiān）隙（xì），同時也會（huì）破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料（liào），軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀（yí）器是（shì）無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能（néng）采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度（dù）等（děng）級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需（xū）要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢（yì）流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的（de）餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自（zì）動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時（shí），它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥（fá）副（fù）密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的（de）標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。