柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸（gāng）體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效（xiào）率高和流量調節（jiē）方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和（hé）流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且（qiě）大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化（huà）液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱（zhù）塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式（shì）柱塞泵（bèng）分（fèn）為（wéi）壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠（kào）氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用（yòng）氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器（qì），會對液壓（yā）泵內（nèi）的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞（sāi）泵（bèng）可分為閥配（pèi）流與軸（zhóu）配流兩大類（lèi）。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精（jīng）度（dù）高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的（de）問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有（yǒu）補油分泵向（xiàng）液壓（yā）泵進油口提（tí）供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞（sāi）泵分為（wéi）兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑（jìng）向柱塞泵（bèng）工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅（qū）動（dòng）軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子（zǐ）中（zhōng）的徑向布置（zhì）的（de）柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當（dāng）轉（zhuǎn）子轉動時（shí），由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸（zhóu）上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製（zhì）。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從（cóng）而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可（kě）分為（wéi）以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產（chǎn）係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量（liàng）的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個（gè）工作（zuò）循環內（nèi）供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式（shì）基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分（fèn）泵、油量調節機構（gòu）、傳動機（jī）構（gòu）和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控（kòng）製是可變的。供（gòng）油開始時（shí）刻不隨供油（yóu）行（háng）程的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從（cóng）而改變（biàn）供油（yóu）量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過（guò）程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸（tū）輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅（tóng）套的，可以采用（yòng）更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋（wén），塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液（yè）壓泵內部（bù）三（sān）對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆（chāi）卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸（zhóu）承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換（huàn）另（lìng）一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩（wěn）定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而（ér）電（diàn）機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作（zuò）壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是（shì）能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感（gǎn）到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好（hǎo），否（fǒu）則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油（yóu）泵體和挺柱（zhù）體之間的標準（zhǔn）間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。