柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸（gāng）體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節（jiē）方（fāng）便等（děng）優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應（yīng）用於高（gāo）壓（yā）、大（dà）流量和流量需要調節的場合（hé），諸如（rú）液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單（dān）柱（zhù）塞泵

結（jié）構組成主要（yào）有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸（zhóu）通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的（de）乳化液泵一般（bān）都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都（dōu）是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向（xiàng）泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故（gù）該泵的響應速度（dù）快。徑向（xiàng）結構設計克服了如（rú）軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓（yā）油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和（hé）徑（jìng）向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵工作（zuò）原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位（wèi）於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連（lián），並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作（zuò）往複運動，它（tā）的（de）行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並（bìng）由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采（cǎi）取（qǔ）了過平衡（héng）壓力（lì）補償方法（fǎ），形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵（bèng）凸（tū）輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個（gè）階段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行（háng）程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供（gòng）油終了時（shí）刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足（zú）各（gè）種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業（yè），滿足（zú）以（yǐ）上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循（xún）環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵（bèng）工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵（bèng）油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向（xiàng）下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜（xié）槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一（yī）個方向運（yùn）動時缸內出現負壓（yā），這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱（zhù）塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向（xiàng）閥被打開（kāi），被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運（yùn）動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采（cǎi）有（yǒu）樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套（tào）外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒（bàng），手工或機械方法（fǎ）研（yán）磨修（xiū）複（fù）缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜（táng）缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍（dù）一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是（shì）否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間（jiān）隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液（yè）壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的（de）產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教（jiāo）對軸承有經（jīng）驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全（quán）速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成（chéng）柱塞泵存（cún）在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓（yā）力的穩定，自動追蹤（zōng）設（shè）備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合（hé）情況（kuàng）。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱（zhù）塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶（dài）是（shì）否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上（shàng）端（duān）時，它能自（zì）動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查（chá）柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。