柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的（de）容積（jī）發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流（liú）量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架（jià）提供（gòng）乳化液（yè），工作原（yuán）理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排（pái）液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平（píng）行的柱塞（sāi）泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的（de）柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的（de）容積變（biàn）化來進（jìn）行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供（gòng）油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓（yā）油箱的氣（qì）壓（yā）不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的（de）軸（zhóu）配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心（xīn）距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克（kè）服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供（gòng）油（yóu）的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術（shù）含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部（bù）分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向（xiàng）與驅（qū）動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定（dìng）子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行（háng）程定子（zǐ）上（shàng）。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當（dāng）轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生（shēng）的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量（liàng）大小取決於（yú）供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同（tóng），以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配（pèi）以（yǐ）不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組（zǔ）成（chéng）若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等（děng）的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行（háng）業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞（sāi）可改變供油終了（le）時（shí）刻（kè），從而改變供油量（liàng）。柱（zhù）塞泵（bèng）工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵（bèng）油室，柱（zhù）塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使（shǐ）用（yòng）3000h後，操作人（rén）員（yuán）每日需對（duì）柱塞泵（bèng）檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響（xiǎng）是否正常（cháng）。如發現液壓（yā）缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱（zhù）塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是（shì）軸（zhóu）承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也（yě）會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承（chéng）的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大（dà）於（yú）需（xū）要壓力（lì）時，都（dōu）是通（tōng）過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱（zhù）塞端（duān）頭插人柱塞套（tào）內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減（jiǎn）壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕（qīng）向（xiàng）下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。