柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實（shí）現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需（xū）要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程（chéng）機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成（chéng）主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體（tǐ）孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪（lún）旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排（pái）液體的液（yè）壓（yā）泵。它們也（yě）都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為（wéi）定（dìng）量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作（zuò）麵，為液（yè）壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣（qì）壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等（děng）液壓油箱達到使（shǐ）用（yòng）氣壓後，才能（néng）操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會（huì）對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板（bǎn）與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特（tè）點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏（piān）心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控（kòng）製（zhì）閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞（sāi）泵滑（huá）靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠（kào）氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通（tōng）過（guò）卡簧（huáng）鎖定（dìng）。二個保持（chí）環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡（héng）壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的（de）。由於柱（zhù）塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔（kǒng）都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴（chái）油機（jī）單缸功率範（fàn）圍對供油量的要（yào）求不同，以柱塞（sāi）行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國（guó）產係列噴油（yóu）泵的工作（zuò）原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大（dà）小取決於供（gòng）油行程（chéng）,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行（háng）程的變（biàn）化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變（biàn）供油（yóu）量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務（wù），泵油（yóu）過程（chéng）可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下（xià），柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵（bèng）上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便（biàn）與（yǔ）柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用（yòng）下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環（huán）。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上（shàng）有（yǒu）兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞（sāi）向（xiàng）一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外（wài）徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏（shì）體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護（hù）

采（cǎi）用（yòng）補（bǔ）油泵供油（yóu）的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否（fǒu）過大（dà）。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限（xiàn），要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更（gèng）換。在更（gèng）換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應（yīng）請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過（guò）溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗（hào）不變。當采（cǎi）用（yòng）溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢（yì）流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側（cè）麵（miàn）的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。