柱塞泵（bèng）是液壓（yā）係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組（zǔ）成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個（gè）單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾（jǐ）個柱塞（一（yī）般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑（huá）塊（kuài）或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠（kào）曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行（háng）的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動（dòng）所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達（dá）到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量（liàng）行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達（dá）到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓（yā）泵本身（shēn）帶（dài）有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要（yào）組成部分；徑向柱（zhù）塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定（dìng）於的偏心（xīn）作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液（yè）的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口（kǒu）控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜（jìng）壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩（mó）擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作（zuò）的（de）。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配（pèi）合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴（pēn）油泵國產係列柱塞（sāi）泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基（jī）礎，再分（fèn）別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不（bú）等（děng）的噴（pēn）油泵，以滿足各（gè）種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本（běn）相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組（zǔ）成（chéng）：分（fèn）泵、油量（liàng）調（diào）節機構、傳動（dòng）機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有（yǒu）工作壓（yā）力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循（xún）環的（de）供油量大（dà）小取決（jué）於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與（yǔ）柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫（pò）使柱（zhù）塞作上、下（xià）往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端（duān）麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方（fāng）向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一（yī）個單（dān）向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式（shì）連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸（cùn），再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的（de）缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標（biāo）鏜床，重（chóng）新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要（yào）保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵（bèng）的使（shǐ）用壽命越（yuè）長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承（chéng），如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值（zhí）就需要更（gèng）換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目（mù）的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢（yì）流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持（chí）穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗（hào）不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查（chá）柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞（sāi）頂端（duān）和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。