柱塞泵（bèng）是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場（chǎng）合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油（yóu）。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變（biàn）化來進行工（gōng）作的。由（yóu）於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配（pèi）流（liú）兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控（kòng）製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構（gòu）設計克（kè）服了如軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊（jī）能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱（xiāng），在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵（bèng）分為（wéi）壓力供油型的（de）自（zì）吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵（bèng）本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓（yā）泵（bèng）的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二（èr）、結（jié）構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的（de）往複運（yùn）動方向與（yǔ）驅（qū）動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定（dìng）於偏心（xīn）距（jù）的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配流（liú）軸（zhóu）上的流道，並（bìng）由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔（kǒng）都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到（dào）很（hěn）高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與（yǔ）柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定（dìng）。

② 柱（zhù）塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列（liè）。係（xì）列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循（xún）環（huán）內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特（tè）點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的（de）供（gòng）油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作（zuò）用下，柱塞向下（xià）運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿（mǎn）在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的（de）回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起（qǐ）部分（fèn）轉過去後，在彈（dàn）簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方（fāng）向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下（xià）：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳（tàn）馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液（yè）壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不（bú）得低於油標（biāo）下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目（mù）測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原（yuán）廠家，原規格的（de）產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載（zǎi）荷容量。

當（dāng）實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是（shì）通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直（zhí）處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能（néng）變頻器後（hòu），溢流閥（fá）可（kě）定它封（fēng）閉，通過節能變（biàn）頻（pín）器（qì）本身自動調（diào）整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞（sāi）端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地（dì）下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側（cè）麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即（jí）縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥（fá）下（xià）孔，用另一手指（zhǐ）將出油（yóu）閥（fá）輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。