柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於（yú）高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下（xià）運動吸（xī）油，向上運（yùn）動排油。泵每（měi）轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而（ér）且（qiě）大（dà）多為定量泵（bèng）。煤礦液壓（yā）支架係（xì）統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做（zuò）往複（fù）運動，實現（xiàn）吸（xī）液和排（pái）液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞（sāi）孔（kǒng）都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有（yǒu）氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每（měi）次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類（lèi）。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設（shè）計為（wéi）高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液（yè）壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補（bǔ）油分（fèn）泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓（yā）力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無（wú）需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑（jìng）向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與（yǔ）驅動軸（zhóu）垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承（chéng）隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行（háng）的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵（bèng）油過程可分為以（yǐ）下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是（shì）根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不（bú）等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製（zhì），液晶屏顯示，可（kě）與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等（děng）行業，滿足以上行（háng）業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送（sòng）液體（tǐ）的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可（kě）分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到（dào）柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個（gè）柱塞（sāi）為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使（shǐ）用（yòng）壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全（quán）速運行反複（fù）動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕（hén）和（hé）鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否（fǒu）則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否（fǒu）則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製（zhì）套。