柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封（fēng）工（gōng）作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊（còu）、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾（jǐ）個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中（zhōng）的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為（wéi）液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活（huó）塞做往複（fù）運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動（dòng）所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵（bèng）分為壓力（lì）供（gòng）油型（xíng）和（hé）自吸油（yóu）型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵（bèng）內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成（chéng）泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年（nián）代（dài）發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力（lì）大幅度（dù）提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分（fèn）泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的（de）液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時（shí），它（tā）依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行（háng）程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩（mó）擦副的靜（jìng）壓（yā）平衡采取了過（guò）平（píng）衡（héng）壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他（tā）外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利（lì）用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化（huà）來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而（ér）完成（chéng）泵（bèng）油任務（wù），泵油（yóu）過（guò）程可分為以下三個（gè）階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取（qǔ）決於供油行（háng）程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍（wéi）對供油（yóu）量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工（gōng）作（zuò）原（yuán）理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可（kě）與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行（háng）業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體（tǐ）的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製（zhì）是可變的。供油開（kāi）始（shǐ）時刻不（bú）隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為（wéi）泵油室）產（chǎn）生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油（yóu）孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便（biàn）與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便（biàn）開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工（gōng）作（zuò）方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用（yòng）更（gèng）換銅（tóng）套的（de）方法安（ān）裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法（fǎ）：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的（de）部件是軸承，如（rú）果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造（zào）廠（chǎng）提供的資料，軸承的平（píng）均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆（chāi）卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容（róng）量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大（dà）於需（xū）要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全（quán）速運（yùn）行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有（yǒu）部（bù）分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工（gōng）作效率低，若（ruò）使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情（qíng）況。將（jiāng）柱（zhù）塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔（kǒng），用另一手指將（jiāng）出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體（tǐ）。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套（tào）的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。