柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依（yī）靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個（gè））並列（liè）安裝（zhuāng），用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是（shì）臥（wò）式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的（de）旋轉（zhuǎn）帶（dài）動活塞做（zuò）往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與（yǔ）傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔（kǒng）內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的（de）油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內（nèi）回程板（bǎn）與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向（xiàng）柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供（gòng）油的液（yè）壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直（zhí）軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供（gòng）油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液（yè）壓泵本身帶（dài）有（yǒu）補油分泵向液壓（yā）泵進油口提供（gòng）壓力油的。自（zì）吸油（yóu）型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用（yòng）領域的（de）重要組成（chéng）部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距（jù）的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵（bèng）體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動（dòng）軸（zhóu）平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生（shēng）的（de）容積（jī）變化來進行工（gōng）作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述（shù）討（tǎo）論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行（háng）程不受凸（tū）輪軸控製是可（kě）變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供（gòng）油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵（bèng）缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環（huán）內供油量不（bú）等的（de）噴油泵，以（yǐ）滿（mǎn）足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵（bèng）工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當（dāng）柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運（yùn）動到（dào）下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下（xià），柱塞（sāi）又下行（háng）。此時便（biàn）開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內（nèi）的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸（gāng）體鑲（xiāng）裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采（cǎi）用坐（zuò）標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表（biǎo）麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是（shì）否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越（yuè）長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承（chéng），如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載（zǎi）荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於（yú）全速（sù）運（yùn）行反複（fù）動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來（lái）調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工（gōng）作壓力（lì）的穩（wěn）定（dìng），自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能（néng）耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷（shāng）痕（hén）和（hé）鏽蝕（shí）現象（xiàng），必要時應（yīng）更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶（dài）是（shì）否磨（mó）損（sǔn）有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。