柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸（xī）油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額（é）定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調（diào）節方便（biàn）等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶（bó）中。

機（jī）械分類：

柱（zhù）塞泵（bèng）一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶（dài）動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在（zài）柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸（xī）油型兩種。壓（yā）力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱（xiāng），在每次啟動機（jī）器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能（néng）操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率（lǜ）低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的（de）不（bú）足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命（mìng）長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的（de）偏（piān）心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提（tí）高（gāo）。 

6、液壓式

液壓（yā）柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩（liǎng）種有代表性（xìng）的（de）結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成（chéng）部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動（dòng）扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑（jìng）向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉（zhuǎn）動（dòng）時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉（zhuǎn）子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積（jī）變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓（yuán）形零（líng）件，加工時可以達到（dào）很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往（wǎng）複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油（yóu）行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨（suí）供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可（kě）改變供油終了時刻，從（cóng）而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要（yào）。國產係列噴（pēn）油泵的工（gōng）作原理和結構型（xíng）式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每（měi）循（xún）環的供油量大（dà）小取決於供油（yóu）行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱（zhù）塞作上（shàng）、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段（duàn）。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下（xià）運（yùn）動，柱塞上部（bù）空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套（tào），安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量（liàng）的液壓油。液（yè）壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命（mìng）越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承（chéng），如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均（jun1）使用壽（shòu）命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器（qì）是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃（huá）痕或（huò）變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器（qì）後（hòu），溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持（chí）工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更（gèng）大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套（tào）內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸（xī）力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控（kòng）製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製（zhì）套。