柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重（chóng）要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積（jī）發生變（biàn）化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機（jī）械和船舶（bó）中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次（cì），向下（xià）運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係（xì）統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往（wǎng）複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須（xū）等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動（dòng）機（jī）器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類（lèi）。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故（gù）障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固（gù）定了軸配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變（biàn）量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量（liàng）大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和（hé）徑向柱（zhù）塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比（bǐ）較高的高（gāo）效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍（bèi）。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓（yā）力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的（de）精（jīng）度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得（dé）出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的（de）升程決（jué）定。

② 柱塞每循（xún）環的（de）供油量（liàng）大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞（sāi）可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞（sāi）直（zhí）徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內（nèi）供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同（tóng），以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫（yī）藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的（de）變化而變（biàn）化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下（xià）一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱（zhù）塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓（yā），這時（shí）一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞（sāi）向（xiàng）另一個方（fāng）向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方（fāng）法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采（cǎi）用補（bǔ）油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵（bèng）的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證（zhèng）液壓泵（bèng）內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采（cǎi）用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當（dāng）實際（jì）壓力大於需要（yào）壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流（liú）來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力（lì）的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的（de）密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。