柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高（gāo）壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之（zhī）間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的（de）油液體積稱為排量（liàng），排量隻（zhī）與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式（shì）柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液（yè）壓泵。它們也都（dōu）采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤（méi）礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞（sāi）泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很（hěn）高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體（tǐ）內回（huí）程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向（xiàng）式

徑（jìng）向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵（bèng）克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在（zài）變量柱（zhù）塞和（hé）限（xiàn）位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於（yú）的更（gèng）大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或（huò）柱塞的往（wǎng）複（fù）運動方向（xiàng）與驅動軸（zhóu）垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相（xiàng）連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴（xuē）卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定（dìng）於（yú）內表麵上（shàng）。當轉子轉（zhuǎn）動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距（jù）可由泵體上的（de）徑向位置（zhì）相（xiàng）對（duì）的兩（liǎng）個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製（zhì）。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程（chéng）L是（shì）不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係（xì）列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列（liè）柱（zhù）塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和（hé）結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理（lǐ）和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取（qǔ）決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的（de）。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供（gòng）油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內（nèi）的柴油經（jīng）油（yóu）孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到（dào）柱塞上的斜（xié）槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還（hái）要（yào）上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥（fá），並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方（fāng）向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮（suō）後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程（chéng）技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍（dù）技術：在柱塞表麵（miàn）刷（shuā）鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油（yóu）型柱塞泵（bèng），液壓（yā）油箱內（nèi）的（de）油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵（bèng）的使用壽命越（yuè）長。

柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承（chéng）出（chū）現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器（qì）是無法檢測出軸承的（de）遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格（gé）的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教（jiāo）對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時（shí），都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成（chéng）柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使（shǐ）用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保（bǎo）持工作壓（yā）力（lì）的穩（wěn）定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作（zuò）用下緩慢（màn）地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離（lí）開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油（yóu）閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。