柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容（róng）腔的容積（jī）發生變化來實（shí）現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和（hé）流（liú）量調節方便等優（yōu）點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和（hé）流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣（qì）壓後，才能操作機（jī）械。如（rú）果液壓油箱的氣（qì）壓（yā）不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由（yóu）於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長（zhǎng）、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓（yā）操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克（kè）服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型液（yè）壓泵（bèng）大都采（cǎi）用有氣壓（yā）的油箱，也（yě）有液壓（yā）泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自（zì）吸油（yóu）型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液（yè）壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定（dìng）子上。泵（bèng）轉（zhuǎn）動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力（lì）壓在定於內（nèi）表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與（yǔ）傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使（shǐ）柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務（wù），泵（bèng）油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定（dìng）。

② 柱塞每（měi）循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化（huà）而（ér）變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在（zài）一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構（gòu）造和工作原理（lǐ）。柱塞（sāi）泵由四大（dà）部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化（huà）工、環保（bǎo）等行業，滿足（zú）以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱（zhù）塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧（huáng）力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油（yóu）孔打開後，充（chōng）滿在油泵（bèng）上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到（dào）下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒（tǒng）上的回油孔相（xiàng）通時，泵（bèng）油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相（xiàng）反，柱塞向一（yī）個方向運（yùn）動時缸內出（chū）現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵（bèng）缸（gāng）體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後（hòu），旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否（fǒu）過（guò）大。對於自吸（xī）油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要（yào）保持足夠（gòu）數量的液壓（yā）油。液壓（yā）油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨（mó）擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢（jiǎn）測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測（cè），如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸（zhóu）承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是（shì）通過溢（yì）流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓力（lì）和（hé）流量（liàng）時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力（lì）。實現自動（dòng）化控製，從而節（jiē）省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住（zhù）柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應（yīng）更（gèng）換柱塞副（fù）。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手（shǒu）指離開（kāi）出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴（pēn）油泵體和（hé）挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。