柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要（yào）裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密（mì）封工作（zuò）容腔的容積（jī）發生（shēng）變化來（lái）實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊（jǐn）湊、效率高和（hé）流量調節方便（biàn）等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與（yǔ）缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動（dòng）排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支（zhī）架（jià）提供（gòng）乳（rǔ）化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋（xuán）轉帶動（dòng）活（huó）塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱（zhù）塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳（chuán）動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜（xié）盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如（rú）軸向柱（zhù）塞泵滑（huá）靴（xuē）偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結（jié）構形式的（de）軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子（zǐ）。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心（xīn）距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對（duì）的（de）兩個柱塞來調節。油（yóu）液（yè）的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動（dòng）柱（zhù）塞可改變供油終了（le）時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的（de）工（gōng）作原理和（hé）結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹（shào）柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等（děng）行業（yè），滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室（shì）低壓（yā）油路便（biàn）與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力（lì）的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去（qù）後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內（nèi）的液體被排（pái）出。這種工作方式（shì）連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的（de），可以（yǐ）采（cǎi）用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷（lěng）凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應（yīng）該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是（shì）否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超（chāo）過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是（shì）無（wú）法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字（zì）母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表（biǎo）對換，目的（de）是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整（zhěng）工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動（dòng）化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更（gèng）大（dà） 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節（jiē）電效（xiào）果可達30%以上。 

六（liù）、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情（qíng）況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良（liáng）好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的（de）進（jìn）油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之（zhī）間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。