柱塞泵是（shì）液（yè）壓（yā）係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中（zhōng）往複運動（dòng），使（shǐ）密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現（xiàn）吸油（yóu）、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和（hé）徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是（shì）臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作（zuò）原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運（yùn）動方向（xiàng）與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞（sāi）和柱塞孔都是圓（yuán）形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供（gòng）油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱（xiāng），靠（kào）氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作（zuò）機械（xiè）。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺（quē）點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精（jīng）度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進（jìn）行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須（xū）等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液（yè）壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡（kǎ）在行（háng）程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向（xiàng）位（wèi）置相對的（de）兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體（tǐ）和（hé）配（pèi）流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工（gōng）作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變（biàn）的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不（bú）隨供（gòng）油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動（dòng）柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎（chǔ），再分別（bié）配以不同尺寸（cùn）的柱塞直（zhí）徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節（jiē）機（jī）構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行（háng）通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫（yī）藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上（shàng）的凸輪與柱塞（sāi）彈（dàn）簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞（sāi）套上（shàng）的（de）進（jìn）油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒（tǒng）上的回（huí）油（yóu）孔（kǒng）相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還（hái）要上行，當（dāng）凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體（tǐ）壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這（zhè）種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的（de）方（fāng）法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清（qīng）潔度越高（gāo），液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命（mìng）。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目（mù）測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反（fǎn）複動作，功耗（hào）不（bú）變。當采用溢流（liú）來（lái）調節壓力和流量時（shí），有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使（shǐ）用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器（qì）本身自動調整工（gōng）作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六（liù）、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要（yào）時應予以（yǐ）更換。

(5)檢（jiǎn）查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出（chū）油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。