柱塞（sāi）泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上（shàng）下（xià）往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱（zhù）塞（一般為3個或（huò）6個）並列安（ān）裝，用1根（gēn）曲軸通過連（lián）杆滑塊或（huò）由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的（de）往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供（gòng）油型（xíng）液壓泵大都是（shì）采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流（liú）徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該（gāi）泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴（xuē）偏磨（mó）的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在（zài）每次（cì）啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後（hòu），才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自（zì）吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力（lì）很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過（guò）卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定（dìng）子（zǐ）上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動（dòng）軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而（ér）完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構（gòu）型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直（zhí）徑（jìng），組（zǔ）成若幹（gàn）種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分（fèn）組（zǔ）成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取（qǔ）決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的（de）變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動（dòng）到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供（gòng）油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的（de）作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個（gè）單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續（xù）運（yùn）動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求（qiú）銅外（wài）套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人（rén）員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠（gòu）數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的（de）使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專（zhuān）業（yè）檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更（gèng）換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於（yú）需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部（bù）分（fèn）的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動（dòng）調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力（lì）。實（shí）現自動化控製，從（cóng）而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降（jiàng）低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要（yào）時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油（yóu）泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間（jiān）的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。