柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的（de）容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高（gāo）和流量調節方便等（děng）優點（diǎn）。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓（yā）、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧（huáng）、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵（bèng）。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工（gōng）作（zuò）的。由（yóu）於柱塞和（hé）柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液（yè）壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為（wéi）高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓（yā）泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬（shǔ）於一（yī）種新型的技術含量比較高的（de）高（gāo）效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星（xīng）形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表（biǎo）麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精（jīng）度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出（chū）下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞（sāi）每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行（háng）程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而（ér）改變（biàn）供油（yóu）量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係（xì）列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油（yóu）量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵（bèng）由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪（lún）的（de）升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油（yóu）開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套（tào）上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和（hé）徑（jìng）向（xiàng）孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞（sāi）泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個（gè）單（dān）向閥，並且（qiě）方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入（rù）缸內，柱塞（sāi）向（xiàng）另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這（zhè）種（zhǒng）工（gōng）作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅（tóng）套（tào）的方（fāng）法（fǎ）安裝。首先把（bǎ）一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸（gāng）體加溫（wēn）熱裝或銅套低（dī）溫冷凍（dòng）擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱（zhù）塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔（róng）敷高（gāo）硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸（xī）油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號（hào），柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應（yīng）請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都（dōu）是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來（lái）調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力（lì）。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上（shàng）。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性（xìng）。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住（zhù）柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓（yā）環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢（jiǎn）查出（chū）油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。