柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的（de）場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下（xià）運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液（yè）壓支架係（xì）統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動（dòng）方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所（suǒ）產生的容（róng）積變化來進行工（gōng）作的。由於（yú）柱（zhù）塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配（pèi）流（liú）兩大類（lèi）。閥（fá）配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點（diǎn），固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的（de）變量是在（zài）變量柱塞和（hé）限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本（běn）身帶（dài）有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外（wài）力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術（shù）含（hán）量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它（tā）的行程為（wéi）定於偏（piān）心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環（huán）控（kòng）製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作（zuò）用，不受（shòu）其他外力（lì）的作用。液（yè）壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階（jiē）段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸（tū）輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結（jié）論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的（de），由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原（yuán）理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為（wéi）微處理（lǐ）器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工（gōng）作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞（sāi）往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行（háng）程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞（sāi）作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作（zuò）用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點（diǎn），進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此（cǐ）後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵（bèng）以一個柱（zhù）塞（sāi）為原理介紹（shào），一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另（lìng）一個（gè）單向閥被打（dǎ）開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式（shì）連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或（huò）銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜（táng）床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需（xū）對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不（bú）得低於油標下限，要保持（chí）足夠（gòu）數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢（jiǎn）測（cè）儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反（fǎn）複動作（zuò），功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的（de）餘（yú）量溢流回原係統（tǒng），從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就（jiù）是能降低柱塞（sāi）泵（bèng）的運（yùn）行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷（shāng）痕和鏽（xiù）蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插（chā）人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油（yóu）閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。