柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額（é）定（dìng）壓力高、結（jié）構（gòu）緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛（fàn）應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱（zhù）塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑（jìng）向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參（cān）數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏（piān）心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動（dòng），實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳（rǔ）化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都（dōu）是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液（yè）壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵（bèng）體（tǐ）內回程（chéng）板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜（xié）盤式柱塞（sāi）泵分（fèn）為（wéi）壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需（xū）外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於（yú）一種（zhǒng）新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與（yǔ）驅動（dòng）軸垂直的柱塞（sāi）泵（bèng）。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星（xīng）形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸（jiǎo）相連（lián），並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定（dìng）子（zǐ）上。泵轉動時，它依（yī）靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時（shí），由於定於的偏（piān）心作（zuò）用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配（pèi）流軸（zhóu）上吸油（yóu）口（kǒu）控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到（dào）很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程（chéng）的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴（chái）油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要（yào）求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係（xì）列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱（zhù）塞泵由四大部（bù）分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上（shàng）行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工（gōng）作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油（yóu）室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔（kǒng）打開後，充滿（mǎn）在油泵（bèng）上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅（xùn）速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵（bèng）上有兩個（gè）單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工（gōng）作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一（yī）尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求（qiú）銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式（shì）的缸體與銅（tóng）套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采（cǎi）用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電（diàn）鍍技術：在（zài）柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞（sāi）表（biǎo）麵熔敷高硬度（dù）耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液（yè）壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同（tóng）時（shí）也（yě）會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽（shòu）命為10000h，超（chāo）過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢（yì）流閥施放超（chāo）出部分。而電機一（yī）直（zhí）處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力（lì）和（hé）流量時（shí），有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻（pín）器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更（gèng）大 優點就是（shì）能降（jiàng）低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆（sōng）柱塞（sāi）立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下（xià）壓（yā），當手（shǒu）指離開出油閥上（shàng）端（duān）時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體（tǐ）和（hé）挺柱體之間（jiān）的標準間（jiān）隙（xì）為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。