柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作（zuò）容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動（dòng）吸油，向上運（yùn）動排（pái）油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑（huá）塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵（bèng）。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向（xiàng）柱塞泵利（lì）用與傳動（dòng）軸平行的柱（zhù）塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵（bèng）體內回程板與（yǔ）壓板的非（fēi）正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提（tí）高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供（gòng）油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能（néng）操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸（xī）油型（xíng）兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力（lì）很強（qiáng），無需外（wài）力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型（xíng）的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑（jìng）向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子（zǐ）中的徑向（xiàng）布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵（bèng）轉動時，它依靠（kào）離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位（wèi）置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜（jìng）壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動（dòng）軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油（yóu）過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油（yóu）量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油（yóu）泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機（jī）械原理（lǐ）概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供（gòng）油量大（dà）小取決於供油行程（chéng）,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終（zhōng）了時刻（kè），從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以（yǐ）下（xià）兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體（tǐ）油道（dào）內的柴油經（jīng）油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然（rán）下（xià）降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下（xià）迅速（sù）關閉，停止（zhǐ）供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹（shào），一個（gè）柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開（kāi），被吸（xī）入缸內的液體被排（pái）出。這種工（gōng）作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再（zài）用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪（lún）邊沿是否有（yǒu）刮傷現（xiàn）象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油（yóu）。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸（zhóu）承（chéng），如果（guǒ）軸承出（chū）現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過（guò）此值就（jiù）需要更換新（xīn）口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能（néng）采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃（huá）痕（hén）或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸（zhóu）承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大（dà）都采（cǎi）用大載荷容量軸（zhóu）承，購買（mǎi）原廠（chǎng）家，原規格的（de）產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有（yǒu）經（jīng）驗的人員查（chá）表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時（shí），都是（shì）通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統（tǒng），從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能（néng）變頻器後（hòu），溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的（de）壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查（chá）柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個（gè）手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的（de）進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮（suō）回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另（lìng）一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時（shí），它（tā）能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控（kòng）製套的（de）凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。