柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在（zài）缸體中（zhōng）往複運動，使（shǐ）密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一（yī）次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵（bèng）。它（tā）們也（yě）都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定（dìng）量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的（de）往複運動（dòng）方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來（lái）進行（háng）工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機（jī）器之（zhī）後（hòu），必（bì）須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配（pèi）流（liú）徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程（chéng）很短（duǎn）。且（qiě）變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅（fú）度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱（xiāng）達到（dào）使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分（fèn）為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要（yào）組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其（qí）它（tā）橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵（miàn）上。當（dāng）轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液（yè）的進（jìn）出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵（miàn）所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行（háng）工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時（shí）可以達到（dào）很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱（zhù）塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供（gòng）油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供（gòng）油行程（chéng）的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵（bèng）體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定（dìng）、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻（kè），從而改變供油（yóu）量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸（tū）輪與（yǔ）柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以（yǐ）下兩個階（jiē）段。

2、進油過（guò）程

當凸（tū）輪的凸起（qǐ）部分轉過去（qù）後（hòu），在彈簧（huáng）力的作用下，柱（zhù）塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的（de）進油孔打（dǎ）開後，充滿在（zài）油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時（shí），泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速（sù）關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下（xià）行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個（gè）方向（xiàng）運動時，將（jiāng）液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動（dòng）後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝（zhuāng）配。  

熔燒（shāo）結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻（gè）；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低（dī）柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用（yòng）目（mù）測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃（huá）痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸（zhóu）承的（de）英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格（gé）的產品，如果（guǒ）更換另（lìng）一種（zhǒng）品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持（chí）軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時（shí），都（dōu）是通（tōng）過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行（háng）反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞（sāi）端（duān）頭插人（rén）柱（zhù）塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配（pèi）合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手（shǒu）握住（zhù）柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的（de）吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明（míng）柱塞副（fù）密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指（zhǐ）離開（kāi）出油閥上（shàng）端時，它能自動（dòng）彈（dàn）回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換（huàn）控（kòng）製套（tào）。