柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現（xiàn）吸油（yóu）、壓油。柱塞泵（bèng）具（jù）有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的（de）油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶（dài）動（dòng）活塞做往複運（yùn）動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往（wǎng）複運動所（suǒ）產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在（zài）故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於（yú）的（de）更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機（jī）構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏（piān）心行（háng）程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定（dìng）子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程（chéng）為定（dìng）於偏心（xīn）距的2倍（bèi）。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅（qū）動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程（chéng）決（jué）定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞（sāi）行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作（zuò）循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機（jī）構和泵體（tǐ）

為微（wēi）處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低（dī）壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單（dān）向閥被打開，被（bèi）吸入缸（gāng）內的液體（tǐ）被排出（chū）。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅（tóng）套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰（tài）膠（jiāo）粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱（zhù）塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙（xì）是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓（yā）油箱內（nèi）的油（yóu）液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則（zé）不能保證（zhèng）液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽（shòu）命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等（děng）級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況（kuàng）。將柱（zhù）塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕（qīng）輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙（xì）為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換（huàn）控製套。