柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需（xū）要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝（zhuāng），用1根（gēn）曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞（sāi）泵（bèng）分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分（fèn）為閥（fá）配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵（bèng）靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較（jiào）高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的（de）徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖（suǒ）定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於（yú）定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終（zhōng）了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油（yóu）泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機（jī）的需要。國（guó）產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決（jué）定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複（fù）運動，從而完成（chéng）泵油任（rèn）務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（jiān）（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循（xún）環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一（yī）個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運（yùn）動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了（le）連續供油 。 

5、機（jī）械使（shǐ）用

柱（zhù）塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法（fǎ）：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或（huò）電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得（dé）低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的（de）正常間（jiān）隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有（yǒu）專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙（xì）的，隻能采用目（mù）測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當采用（yòng）溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部（bù）分（fèn）的餘（yú）量溢（yì）流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的（de）壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套（tào）內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能（néng）在（zài）自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封（fēng）性（xìng）。用手握住柱（zhù）塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵（miàn）的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配（pèi）合情（qíng）況。用手指堵住出（chū）油閥下孔（kǒng），用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。