柱塞泵是液（yè）壓係（xì）統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中（zhōng）往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高（gāo）壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組（zǔ）成主要（yào）有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間（jiān）形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉（zhuǎn）一（yī）轉排出的油（yóu）液體積稱（chēng）為排（pái）量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵（bèng）

臥（wò）式柱塞泵是（shì）由（yóu）幾個柱（zhù）塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推（tuī）動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵（bèng）。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供（gòng）乳化（huà）液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都（dōu）是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必（bì）須等（děng）液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機（jī）器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變（biàn）量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采（cǎi）用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提（tí）供壓力（lì）油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的（de）重要組成（chéng）部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定（dìng）子不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑（huá）靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為（wéi）定（dìng）於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係（xì）列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分（fèn）轉過去後，在（zài）彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的（de）斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一（yī）個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出（chū）。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞（sāi）表麵（miàn）鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏（shì）體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員（yuán）每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵（bèng），液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的（de）使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時（shí）也會破壞各磨（mó）擦副的（de）靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒（méi）有專（zhuān）業檢測儀（yí）器是無法（fǎ）檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更（gèng）換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸（zhóu）承的（de）英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應（yīng）請教（jiāo）對軸承有經驗的人（rén）員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時（shí），有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在（zài）無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個（gè）手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮（suō）回原位（wèi），表明柱塞（sāi）副（fù）密封（fēng）良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必（bì）要時（shí）應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出（chū）油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。