柱（zhù）塞泵是液壓係統的（de）一個（gè）重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現（xiàn）吸（xī）油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的（de）場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱（zhù）塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實（shí）現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配（pèi）流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運（yùn）動方向與缸（gāng）體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵（bèng）分為壓力供（gòng）油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大（dà）都是采（cǎi）用有（yǒu）氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在（zài）每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製（zhì）精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣（qì）壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到（dào）使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油（yóu）的（de）。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡（héng）的滑（huá）靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時（shí），它依靠（kào）離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸（zhóu）上吸油口控製（zhì），泵體（tǐ）內產生的液壓力被（bèi）靜（jìng）壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不（bú）受（shòu）其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平（píng）行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作（zuò）的。由（yóu）於柱（zhù）塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分（fèn）為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了（le）時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循（xún）環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型（xíng）式（shì）基（jī）本相同，以A型泵為（wéi）例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱（zhù）塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到（dào）下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要（yào）上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續（xù）供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手（shǒu）工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表（biǎo）麵熔（róng）敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低（dī）於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現（xiàn）滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變（biàn）。當采用（yòng）溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥（fá）可（kě）定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種（zhǒng）調（diào）節方式更大 優點（diǎn）就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配（pèi）合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱（zhù）塞（sāi）副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一（yī）手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密（mì）封（fēng）良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。