柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定（dìng）壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式（shì）

軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效（xiào）率（lǜ）高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用（yòng）有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象（xiàng），會（huì）造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長（zhǎng）、控製（zhì）精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量（liàng）柱（zhù）塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距（jù）為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供（gòng）油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸（zhóu）上（shàng）。位於轉（zhuǎn）子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏（piān）心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍（bèi）。定（dìng）子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為（wéi）以（yǐ）下（xià）三個階段（duàn）。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總（zǒng）行程（chéng）L是不變的（de），由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範（fàn）圍（wéi）對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構（gòu）型（xíng）式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動（dòng）小（xiǎo）、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻（kè），從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油（yóu）泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排（pái）出。這（zhè）種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後（hòu），旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越（yuè）高，液壓泵（bèng）的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的（de）部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦（cā）副的靜（jìng）液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓（yā）泵製造（zào）廠提供的資（zī）料，軸承（chéng）的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需（xū）要更換新口。拆卸（xiè）下來的（de）軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測（cè）出軸承的（de）遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大（dà）都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的（de）是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保（bǎo）持（chí）穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從（cóng）而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出（chū）柱塞（sāi），感到有較（jiào）大的吸（xī）力，放鬆（sōng）柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用（yòng）另一手指（zhǐ）將（jiāng）出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。