柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞（sāi）在缸體中往複（fù）運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定（dìng）壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高（gāo）壓（yā）、大（dà）流量和流量需要調節的場合（hé），諸（zhū）如液壓機、工（gōng）程（chéng）機械和船舶（bó）中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有（yǒu）偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞（sāi）的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每（měi）次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足（zú）時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行（háng）程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製（zhì）。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力（lì）大（dà）幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油（yóu）型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油（yóu）的。自（zì）吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方（fāng）向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的（de）軸承隻起支承作用（yòng），不受（shòu）其（qí）他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利（lì）用（yòng）與傳動軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通（tōng）過上述討論，得出（chū）下列（liè）結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的（de）供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後（hòu）柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時（shí）便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱（zhù）塞向一（yī）個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一（yī）個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑（jìng）修（xiū）整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用（yòng）3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否（fǒu）正常。如發（fā）現液壓缸速（sù）度下（xià）降或悶車時（shí），就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使（shǐ）用壽命越（yuè）長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承（chéng），購（gòu）買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實（shí）際（jì）壓（yā）力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節（jiē），使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可（kě）定它（tā）封閉，通過（guò）節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低（dī）柱（zhù）塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和（hé）鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。