柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛（fàn）應（yīng）用於（yú）高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個（gè）單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動（dòng）吸油，向上（shàng）運（yùn）動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安（ān）裝，用1根（gēn）曲軸通過連（lián）杆滑塊或（huò）由偏心軸直接（jiē）推動柱塞（sāi）做往複運動（dòng），實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤（méi）礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓（yuán）形零件，可（kě）以達到很高的精（jīng）度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每（měi）次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會（huì）對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的（de）軸配流（liú）徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量（liàng）行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計（jì）為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的（de）。自吸（xī）油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵（bèng）分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在（zài）配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵（bèng）轉動時，它（tā）依靠離心（xīn）力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體（tǐ）上的徑向（xiàng）位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡（héng）采（cǎi）取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓（yā）係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在（zài）柱塞孔（kǒng）內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得（dé）出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係（xì）列（liè）柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油（yóu）機單缸功率（lǜ）範圍對（duì）供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型（xíng）式（shì）為（wéi）基礎，再分別配以不（bú）同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵（bèng）的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微（wēi）處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示（shì），可（kě）與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈（mò）動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理（lǐ）概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨（suí）供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸（tū）輪與柱（zhù）塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成（chéng）泵油任（rèn）務，泵油過程可分（fèn）為以下（xià）兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空（kōng）度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低（dī）壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪（lún）的（de）凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現（xiàn）負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液（yè）體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸（gāng）內的（de）液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采（cǎi）用（yòng）更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫（wēn）熱裝或銅（tóng）套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠（jiāo）粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否（fǒu）正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對（duì）於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔（jié）度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能（néng）保證液（yè）壓泵內部三對磨（mó）擦副的（de）正常間（jiān）隙，同時也（yě）會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就（jiù）必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的（de）英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱（zhù）塞泵存在無用功（gōng）率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥（fá）副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將（jiāng）出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。