柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般（bān）分（fèn）為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵（bèng）每轉一轉（zhuǎn）排（pái）出的油液體積稱（chēng）為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架（jià）係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積（jī）變（biàn）化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸（xī）油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程（chéng）板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上（shàng）的（de）特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操（cāo）縱，由控（kòng）製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣（qì）壓供油（yóu）的液壓（yā）油箱（xiāng），在每次啟（qǐ）動機器後，必須等（děng）液壓油箱（xiāng）達到使用（yòng）氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重（chóng）要（yào）組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞（sāi）或柱塞（sāi）的往複運動（dòng）方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形（xíng）的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行（háng）程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依（yī）靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配（pèi）流軸上的流道，並由（yóu）配（pèi）流軸上吸油口（kǒu）控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生（shēng）的（de）容積變化來進（jìn）行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化（huà）。

④ 轉動（dòng）柱（zhù）塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以（yǐ）柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結（jié）構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種（zhǒng）在一（yī）個工作（zuò）循環內供油量不等（děng）的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫（yī）藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以（yǐ）上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供（gòng）油終了（le）時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供（gòng）邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理（lǐ）介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一（yī）個（gè）方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個（gè）單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅（tóng）套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法（fǎ）要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入（rù）裝配。  

熔燒結合（hé）方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光（guāng）熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬（yìng）度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞（sāi）泵（bèng）檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承（chéng），如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容（róng）量（liàng）軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等級（jí）和載荷（hé）容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是（shì）通過溢（yì）流閥來調（diào）節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複（fù）動作，功（gōng）耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自（zì）動化（huà）控製，從而節（jiē）省（shěng）能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵（bèng）的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有（yǒu）台（tái）階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它（tā）能自（zì）動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好（hǎo），否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽（cáo）之間（jiān）的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。