柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的（de）容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和（hé）流量調（diào）節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關（guān）。 

2、臥（wò）式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥（wò）式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以（yǐ）達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動（dòng）機器（qì），會對（duì）液壓泵內的滑靴（xuē）造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低（dī）等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的（de）特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而（ér）定於的更（gèng）大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等（děng）液壓油（yóu）箱達到使（shǐ）用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種（zhǒng）。壓力（lì）供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表（biǎo）性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向（xiàng）布置（zhì）的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位（wèi）置相對的兩個（gè）柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和（hé）配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡（héng）采（cǎi）取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控（kòng）製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪（lún）的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不（bú）受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供（gòng）油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變（biàn）供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的（de）要求不（bú）同，以柱塞（sāi）行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的（de）需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型（xíng）式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞（sāi）可改變供油終了時（shí）刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行（háng）到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓（yā）驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過（guò）去後（hòu），在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱（zhù）塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向（xiàng）相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅（tóng）套的，可（kě）以采用更換銅套的（de）方法安裝。首（shǒu）先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高（gāo）硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常（cháng）。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是（shì）否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不（bú）得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油（yóu）的清（qīng）潔度（dù）越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保證（zhèng）液壓（yā）泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低（dī）柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的（de）資（zī）料，軸承（chéng）的（de）平（píng）均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和（hé）型（xíng）號（hào），柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷（hé）容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓（yā）力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調（diào）節方式更大 優（yōu）點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效（xiào）果（guǒ）可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配（pèi）合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩（huǎn）慢地下滑為（wéi）配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副（fù）。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是（shì）否（fǒu）磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時（shí）應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手（shǒu）指（zhǐ）離開出（chū）油閥上端時，它（tā）能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。