柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞（sāi）泵（bèng）一般分為（wéi）單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動（dòng）一（yī）次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是（shì）由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲（qǔ）軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的（de）柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積（jī）變化來進行（háng）工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸（xī）油型（xíng）兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果（guǒ）液壓（yā）油箱（xiāng）的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液（yè）壓泵（bèng）內的滑（huá）靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身（shēn）帶有補（bǔ）油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式（shì）

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領（lǐng）域的重要組（zǔ）成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上（shàng）的（de）徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜（jìng）壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓（yuán）形零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸（tū）輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往（wǎng）複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列（liè）結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每（měi）循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以（yǐ）柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作（zuò）原理和結構型（xíng）式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介（jiè）紹（shào）柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時（shí）刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下（xià）往複運動（dòng），從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把（bǎ）柱塞套上的（de）進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上（shàng）的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上（shàng）的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與（yǔ）柱（zhù）塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在（zài）彈簧（huáng）力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下（xià）行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸（cùn），再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是（shì）否正常。如發（fā）現液（yè）壓缸速度下降或（huò）悶車（chē）時，就應該對補（bǔ）油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低（dī）於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破（pò）壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢（jiǎn）測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承（chéng）時，應注意原軸承（chéng）的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大（dà）載荷（hé）容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通（tōng）過（guò）節能（néng）變頻器本（běn）身自動調（diào）整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實（shí）現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。