柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或（huò）由偏心（xīn）軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般（bān）都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利（lì）用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往（wǎng）複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔（kǒng）都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動（dòng）機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年（nián）代（dài）發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑（huá）靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣（qì）壓（yā）供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞（sāi）泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞（sāi）泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的（de）進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行程（chéng），供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心（xīn）距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點（diǎn）。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行（háng）程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程（chéng）的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真（zhēn）空度（dù），當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油（yóu）閥在彈簧（huáng）力（lì）的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還（hái）要上（shàng）行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理（lǐ）介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連續（xù）運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換（huàn）銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑（jìng）修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工（gōng）螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工（gōng）程（chéng）技（jì）術”，方法（fǎ）如下：

（a）電（diàn）鍍技（jì）術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液（yè）壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或（huò）悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸（zhóu）承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵（bèng）製造廠提（tí）供（gòng）的（de）資（zī）料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業（yè）檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的（de），隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直（zhí）處於（yú）全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使（shǐ）用創傑（jié）節能（néng）變頻器（qì）後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力（lì），保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在（zài）自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應（yīng）更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現（xiàn）象（xiàng），必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明（míng）出油閥副密封良好（hǎo），否則應（yīng）更換（huàn）出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。