柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊（kuài）或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運（yùn）動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動（dòng）軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可（kě）以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發（fā）展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了（le）閥（fá）配流徑向（xiàng）柱塞泵的（de）不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了（le）軸配（pèi）流徑向（xiàng）柱（zhù）塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進（jìn）行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克（kè）服了（le）如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依（yī）靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支（zhī）承作用（yòng），不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零（líng）件，加（jiā）工（gōng）時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴（pēn）油泵（bèng）凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結（jié）論：通過上述（shù）討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定（dìng）、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械（xiè）原理概（gài）述（shù）

柱（zhù）塞泵柱塞往複運（yùn）動（dòng）總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循（xún）環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是（shì）可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻（kè），從而改變（biàn）供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去（qù）後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞（sāi）又下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式（shì）連續運（yùn）動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種（zhǒng）方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞（sāi）表麵（miàn）熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時（shí），就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液（yè）壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用（yòng）壽（shòu）命為10000h，超過（guò）此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗（yàn）的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作（zuò）壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時（shí），有部分的餘量（liàng）溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用（yòng）創傑節（jiē）能變頻器（qì）後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓（yā）力的穩（wěn）定（dìng），自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身（shēn）作用下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握（wò）住柱塞套，兩（liǎng）個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感（gǎn）到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封（fēng）良好，否則（zé）應（yīng）更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指（zhǐ）將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹（āo）槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。