柱塞（sāi）泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容（róng）積發生變化來實（shí）現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往（wǎng）複運（yùn）動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合（hé），因此（cǐ）容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自（zì）吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率（lǜ）高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量（liàng）行（háng）程短泵的變量是（shì）在變（biàn）量柱塞（sāi）和（hé）限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行（háng）控製（zhì）。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的（de）自（zì）吸（xī）油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強（qiáng），無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一（yī）種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域（yù）的重要組（zǔ）成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通（tōng）過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的（de）徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完（wán）成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以（yǐ）滿足各種（zhǒng）柴油機（jī）的需要。國（guó）產係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵（bèng）為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量（liàng）調節機（jī）構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變（biàn）的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製（zhì）是可變的。供油開（kāi）始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反（fǎn），柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負（fù）壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞（sāi）向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換（huàn）銅套的方法安（ān）裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體（tǐ）孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍（dù）一（yī）層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應（yīng）該（gāi）對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓（yā）支承油膜厚（hòu）度，降（jiàng）低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的（de）產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於（yú）需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新（xīn）品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回（huí）原（yuán）位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷（shāng）痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出（chū）油閥（fá）上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表（biǎo）明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體（tǐ）之（zhī）間（jiān）的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之（zhī）間的（de）間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。